供应链
米其林实行直供直销模式、美孚和腾讯成立合资公司……渠道洗牌迫在眉睫?
日期:2020-01-13

前言:一定意义而言,油品和轮胎等的渠道变革正在加速推进。渠道变革后最终会呈现何种格局,可能目前还难以定论。但有一点或许现在就已经可以明确,渠道的洗牌已经开始了。


作者 | 王正飞

来源 | 高清av电影(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


按照米其林(中国)投资有限公司副总裁刘鹏的说法,当下的环境已然发生变化,原有的批发商制度开始受到挑战。


“未来,纯粹的批发商存在的价值和意义会不同。原来的批发商是靠信息不对称赚取差价,但这种方式现在已经很难走下去,但服务是真正有价值的东西,产品最终是要落地到门店去安装和服务。”刘鹏曾在接受《高清av电影》采访时说道。


而现实也的确如此。


就当下而言,易损件的经销体系已经开始动摇,而其中又以油品、轮胎等偏标品的易损件最为明显。


一定意义而言,油品和轮胎等的渠道变革正在加速推进。渠道变革后最终会呈现何种格局,可能目前还难以定论。但有一点或许现在就已经可以明确,渠道的洗牌已经开始了。


01

切割经销商,实现直供直销模式


早前,品牌厂家如果要将产品售卖给门店或者消费者,一般需要经过多个层级的经销商才能触达。而过多的中间层级容易导致效率降低、成本增加等问题,甚至会导致假货横行。


米其林在2019年做出了创新尝试。


2019年7月,米其林在河南地区实行RTM深度分销模式,切割经销商,从而实现直供直销模式。


于经销商而言,经销商不再是批发商,不再控制价格,而是转型为米其林的服务商或者物流商。于门店而言,工厂直供轮胎到门店,供货物流速度提升,实现价格统一且透明、打破代理资格的局限性等。


而其实,米其林的渠道变革不仅仅开始于今天。


早在2003年的时候,中国后市场就曾拉开过一轮轮胎品牌给快修店“授牌”的大幕。彼时,米其林也加入了其中。


2003年,米其林在中国建立了第一家驰加汽车服务中心。


但是,轮胎品牌授牌门店的背后其实没有非常牢固的基础,门店在面对其他品牌开出高额品牌转换费诱惑下,很容易就换了轮胎品牌,并无忠诚度可言。


最终,米其林驰加选择了特许经营模式。2009年10月16日,米其林驰加在北京中国大饭店的会场上宣布正式启动特许经营连锁项目。


据公开数据显示,截至2019年2月,驰加门店数已逾1400家,覆盖全国275个城市,其中5家为直营店,其余均为加盟店。


这算得上是米其林的首次渠道变革。


再看德国美林轮胎。


德国美林轮胎采用的销售模式是去“中间化”。


他们采用品牌厂商到终端门店的简单分级进行直接管控的模式,将经销商变成中间的服务商、物流商,为终端门店提供供货到售后的完善的服务流程,并维护和服务好他们在价格管理和产品质量上的利益,促进流通效率,实现降本增效。


而德国美林轮胎采取的这种品牌厂商直接服务于终端门店的销售模式,某种意义上与米其林已经逐步落地的RTM新渠道模式有诸多相似之处。


或许,这是整个轮胎品牌在渠道变革上的殊途同归的做法和选择。


02

下沉终端门店


不单单是轮胎品牌,润滑油品牌同样也在积极进行渠道变革。


他们首先的动作是积极下沉到终端门店。


2019年11月26日,龙蟠四季通维修养护中心2号店在菏泽正式开业,这也是继青岛之后,龙蟠润滑油在山东地区开设的第二家四季通维修养护中心。


按照官方的说法是,日益完善的四季通门店布局,将进一步完善龙蟠润滑油全国商用车终端服务网络,引领商用车领域的高端养护风潮。


而再将时间往前推。


2019年2月26日,壳牌润滑油与大唛养车在上海举行战略合作签约仪式,向大唛养车颁发“壳牌推荐换油中心授权证书”。


壳牌润滑油和大唛养车战略合作的官方新闻稿中称,此次合作显示出壳牌润滑油布局新型养车连锁、进一步走近终端消费者的决心。在大唛养车覆盖服务的约20座城市中,消费者将可以更便捷地获得壳牌正品授权润滑油以及更高品质、更高性价比的换油服务。


壳牌不单单是选择合作一家终端连锁。壳牌更是和途虎合作开起门店。


2019年8月,壳牌和途虎合作的“途虎养车•壳牌鹏致旗舰店”正式开业。


把目光转向另一家国际润滑油品牌胜牌。


2019年2月16日,胜牌与兔师傅宣布达成战略合作,双方将在中国地区共建汽车保养社区店。


兔师傅CEO宋烈进曾对《高清av电影》透露,双方明确的目标是在2年内开办40家社区店,而第一期目标是在3到4年时间内完成100家门店的布局。


而到了2019年10月,嘉实多和博世汽车售后事业部对外公告,双方建立全新合作伙伴关系,将在中国和美国推出联合品牌维修站试点项目。双方计划在苏州(中国)和奥兰多/坦帕(美国)分别设立25个联合品牌维修站。


相比国际润滑油品牌,中国本土润滑油品牌零公里的做法就更加直接,他们的做法是自己直接做起了汽修连锁。


2019年年初,《高清av电影》曾报道过零公里旗下的圣罗萨汽修连锁已经在山东济南开业9家门店,可谓来势汹汹。


“胜牌作为上游的产品,他们选择稳定的渠道,将有利于自身产品的销售,通过这样一种股权合作的方式,其实也是一种锁定渠道的动作。”宋烈进曾表示。


而宋烈进的这一席话,或许就透露出润滑油品牌下沉门店的部分意图,即布局渠道、售卖润滑油。


03

布局以电商为代表的线上渠道


而布局以电商为代表的线上渠道则是厂商们选择的另一条路径。


早在2018年5月15日,埃克森美孚与途虎养车签署战略合作备忘录,美孚为途虎提供线上线下的正品授权。


这算得上是埃克森美孚布局线上渠道的初步动作。


而时间走到2019年末,埃克森美孚更是公布了布局线上的进一步动作。


具体内容是,埃克森美孚及其经销商、腾讯和途虎养车决定共同组建合资公司,将通过在线平台,向客户提供整合供应链,为门店端赋能,为消费者提供极致体验的汽车养护服务。


据官方新闻显示,合资公司预计于2020年春正式运营,并致力于打造一体化、数字化的2019最新高清av电影养护生态,整合美孚品牌润滑油及其它养护产品/服务供应商/供应链,对网络内的汽车养护门店进行数字化赋能。


有分析人士指出,此次美孚成立合资公司的重点是整合供应链和门店端。同时,美孚希望借此次合作能复制途虎工场店的数字化和标准化能力,从而实现对线下门店网络的服务质量和流程控制能力,完成用户线上下单、线下服务的闭环构建。


根据易观智库《中国汽车线上用户数字行为专题分析2019》显示,自2018年以来,2019最新高清av电影用户规模持续保持增长态势(季度平均增长达到11.1%),2019年一季度,用户规模已达到1.24亿;目前,线上平台市场份额已经接近五成,并不断吞噬线下市场份额。


而报告同时指出,即数字渠道对用户购买和使用影响力不断增强。报告显示,2019最新高清av电影领域(汽车工具、汽车养护、违章查询等)用户规模持续快速增长,相对2018年同比增长68.4%。


线上渠道越发重要,布局线上渠道自然不止埃克森美孚一家。


更早前,固铂、邓禄普、胜牌、海湾等品牌都已经和途虎养车建立战略或深度合作,开始在以电商为代表的新渠道上进行销售。


而2019年3月,米其林中国与京东也签署战略合作协议,京东成为米其林中国的首家电商直供平台。


双方对外宣称,将携手以“商品+服务”一站式消费模式为依托,为广大车主提供“购、送、装”一体化的线上线下融合服务,全方位提升购胎体验。


“线上对我们而言,就是一个渠道,是我们整个销售系统中的一部分。长期来看,线上线下一体化是必然趋势,线下企业会不断在线上投入,线上企业也会进行线下投入。至于五年或十年后,谁会成为市场主导,其实取决于运营和效率。所以,我们跟京东的合作实际上是一个必然结果。”刘鹏曾如此解释。


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